OTA COOL ENGINEER.Co.,ltd บริการซ่อมตู้เย็น ตู่แช่ ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น ห้องเย็น ชิลเลอร์ ให้บริการถึงที่ออกใบกำกับภาษีให้ได้เราทำในรูปแบบบริษัท โทร 0633742201line. ID. 0633742201

OTA COOL ENGINEER.Co.,ltd บริการซ่อมตู้เย็น ตู่แช่ ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น ห้องเย็น ชิลเลอร์ ให้บริการถึงที่ออกใบกำกับภาษีให้ได้เราทำในรูปแบบบริษัท โทร 0633742201line. ID. 0633742201

เมนู

อาการตู้ไม่เย็น แช่นำ้ไม่เป็นนำ้แข็ง ตู้แช่ไม่เย็น เย็นไม่เต็มที่

 อาการตู้เย็น ตู้แช่ เครื่องทำความเย็นไม่เย็น.        

                       เช่น. อาการตู้เย็นข้างบนเย็นข้างล่างไม่เย็น

                               อาการตู้เย็นเย็นไม่ฉ่ำ

                              อาการตู้เย็นช่องแช่ข้างล่างเย็นจัด   

             อาการตู้แช่.

                               อาการตู้แช่เย็นไม่จัด

                               อาการตู้แช่แช่เนื้อไม่แข็ง

             สาเหตุ.

                                            1. มอเตอร์พัดลมคอยล์เย็นไม่ทำงาน

                                            2. มีนำ้แข็งจับในห้องแช่เย็น

                                            3. สวิตช์ประตูเสีย

                                            4. นำ้ยารั่ว

                                            5. มีนำ้เข้าในไบเมทอล

                                            6. ระบบละลายนำ้แข็งไม่ทำงาน

                                            7. ขดลวดมอเตอร์ไทเมอร์ขาด

                                            8. คอมเพรสเซอร์ไม่มีแรงอัดคอมเสีย

                                            9. แรงดันไฟตก. ฯลฯ

 ซ่อมตู้เย็น ซ่อมตู้แช่ ซ่อมตู้ไวน์ ซ่อมตู้กดน้ำเย็น ซ่อมชิลเลอร์ ซ่อมห้องแช่เย็น ซ่อมตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น ซ่อมตู้เย็นดอนเมือง ซ่อมตู้เย็นแจ้งวัฒนะ ซ่อมตู้เย็นปากเกร็ด ซ่อมตู้เย็นลำลูกกา ซ่อมตู้เย็นรามอินทรา ซ่อมตู้เย็นสรงประภา ซ่อมตู้เย็นบางเขน ซ่อมตู้เย็นปทุมธานี ซ่อมตู้เย็นหลักสี่ ซ่อมตู้เย็นสายไหม ซ่อมตู้เย็นสีกัน ซ่อมตู้เย็นลาดยาว ซ่อมตู้เย็นจตุตักร ซ่อมตู้เย็นงามวงศ์วาน ซ่อมตู้เย็นประชาขื่น ซ่อมตู้เย็นคลองหลวง ซ่อมตู้เย็นรังสิต ซ่อมตู้แช่ตลาดไท ซ่อมห้องเย็นตลาดไท ซ่อมตู้แช่ลำลูกกา ซ่อมตู้เย็นบางซื่อ ซ่อมตู้เย็นบางพลัด ซ่อมตู้เย็นดินแดง ซ่อมตู้เย็นพญาไท ซ่อมตู้เย็นห้วยขวาง ซ่อมตู้เย็นราชเทวี ซ่อมตู้เย็นดุสิต ซ่อมตู้เย็นบางกอกน้อย ซ่อมตู้เย็นคลองสามวา ซ่อมตู้เย็นตลาดใหม่ ซ่อมตู้เย็นตลาดฝั่งโขง ซ่อมตู้เย็นศรีสมาน     ซ่อมตู้แช่เมืองทอง ซ่อมตู้แช่นิคมอุตสาหกรรม ซ่อมตู้เย็นนิคมอุตสาหากรรม ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหากรรม ซ่อมตู้เย็นวิภาวดี ซ่อมตู้เย็นหมุ่บ้านร้อยปีรังสิต ซ่อมตู้แช่ดอนเมือง ซ่อมตู้เย็นบางใหญ่ ซ่อมตู้เย็นหนองจอก ซ่อมตู้เย็นมีนบุรี ซ่อมตู้แช่เขตลาดกระบัง ซ่อมตู้แช่เขตพระโขนง ซ่อมตู้แช่เขตประเวศ ซ่อมตู้แช่บางกะปิ ซ่อมตู้แช่บางรัก ซ่อมตู้แช่คลองเตย ซ่อมตู้แช่บางขุนเทียน ซ่อมตู้แช่ทุ่งครุ ซ่อมตู้แช่บางบอน ซ่อมตู้แช่สาธร ซ่อมตู้แช่คลองเตย ซ่อมตู้แช่บางรัก ซ่อมตู้แช่บางกอกใหญ่ บางกอกน้อย ซ่อมตู้แช่ดุสิต ซ่อมตู้แช่ปทุมวัน ซ่อมตู้แช่วัฒนา ซ่อมตู้แช่ตลิ่งชัน ซ่อมตู้แช่ราชเทวี ซ่อมตู้แช่ธนบุรี ซ่อมตู้แช่ภาษีเจริญซ่อมตู้แช่บางนา ซ่อมตู้แช่บางคอแหลม ซ่อมตู้แช่บางแค ซ่อมตู้แช่ทวีวัฒนา ซ่อมตู้แช่หนองแขม ซ่อมตู้แช่บางแค ซ่อมตู้แช่จอมทอง ซ่อมตู้แช่สวนหลวง และปริมนฑล ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมบางปู ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมลาดกระบัง ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมอัญธานี ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมบางปะอิน ซ่อมชิลเอลร์นิคมอุตสาหกรรมบางชัน ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมเวลโกรว์ ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมบางพลี ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมเอเชีย ซ่อมชิลเลอร์นิคมอุตสาหกรรมบ้านหว้า ซ่อมชิลเลอร์หล่อเย็นเครื่องจักร ซ่อมชิลเลอร์หล่อเย็นเครื่องฉีดพลาสติก ซ่อมเครื่องเย็นในเขตใกล้เคียงและ ปริมนฑล. ซ่อมเครื่องทำนำ้แข็งบิงซู

ซ่อมตู้แช่ในห้าง ซ่อมตู้เย็นในห้าง ซ่อมตู้เย็นบางบัวทอง ซ่อมตู้เย็นไม่ฉ่ำช่องฟรีซไม่เย็น ช่องฟรีซเย็นช่องข้างล่างไม่เย็น ตู้แช่ไม่เย็น ห้องแช่เย็นไม่เย็น ซ่อมตู้เย็นในเมืองทอง ซ่อมเครื่องทำนำ้แข็งใสบิงซู ซ่อมตู้เย็นธัญบุรี ซ่อมตูแช่ธัญบุรี ธัญบุรีคลอง1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 ซ่อมตู้แช่ลำลูกกาคลอง1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 ซ่อมตู้แช่ตู้เย็นลาดปลาเค้า                               

                                     

 ระบบเครื่องทำวามเย็นแบบอัดไอ

      ระบบทำความเย็นเริ่มจากน้ำยาเหลวในท่อพักน้ำยาเหลว (หรือสารทำความเย็น) ที่มีสถานะเป็นของเหลวที่มีอุณหภูมิและความดันสูงถูกส่งเข้าไปยังเอกซ์แพนชันวาล์วผ่านทางท่อลิควิด  โดยเอกแพนชันวาล์วจะทำหน่าที่ควบคุมการไหลของน้ำยาเหลวที่ผ่านเข้าไปยังอิแวโพเรตอร์เพื่อการลดความดันน้ำยาเหลวให้มีความดันต่ำลงจนสามารถระเหยเปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซดูดรับปริมาณความร้อนได้ที่อุณหภูมิต่ำภานในอิแวโพเรเตอร์ ขณะที่น้ำยาเหลวภายในอิแวโพเรเตอร์ระเหยตัวเป็นก๊าซจะดูดรับปริมาณความร้อนจากอากาศโดยรอบๆ จึงทำให้อากาศโดยรอบอิแวโพเรเตอร์มีอุณหภูมิที่ต่ำลง  ทำให้อุณหภูมิภายในบริเวณหรือในพื้นที่ที่ต้องการทำความเย็นมีอุณหภูมิลดต่ำลง ระบบการทำความเย็นแบบอัดไอนี้จะประกอบด้วยอุปกรณ์ต่างๆ ร่วมกัน ที่สำคัญได้แก่คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ แอกแพนชันวาล์ว หรือ อุปกรณ์ควบคุมอัตราการไหลของสารความเย็นและอิแวโพเรเตอร์
1.  เครื่องดูดสารทำความเย็น  (คอมเพรสเซอร์)      คอมเพรสเซอร์ หรือ อุปกรณ์อัดแก๊ส คือ ปั๊มที่ทำหน้าที่อัดแก๊สที่ได้จากน้ำยาที่กลายเป็นไอในอิแวปโพเรเตอร์ ให้มีความดันสูงขึ้น ซึ่งขณะเดียวกันอุณหภูมิของแก๊สจะสูงขึ้นด้วยเมื่อได้แก๊สความดันสูงแล้ว จึงจะให้ผ่านไปยังคอนเดนเซอร์ เพื่อระบายความร้อนออกและทำให้แก๊สเหล่านี้กลั่นตัวเป็นน้ำยาเหลวอีกครั้งหนึ่ง การอัดแก๊สดังกล่าวจะอัดจนกระทั่งอุณหภูมิของแก๊สสูงกว่าอุณหภูมิของสารตัวกลางที่ใช้หล่อเย็น คอนเดนเซอร์ คอมเพรสเซอร์ที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ต้องทำงานโดยมีการสูญเสียความดันจากการรั่วของแก๊สและใช้กำลังงานในการขับคอมเพรสเซอร์น้อยที่สุด ซึ่งในปัจจุบัน คอมเพรสเซอร์ มีราคาอยู่ที่ประมาณ30-40%ของราคาเครื่องปรับอากาศทั้งชุด ดังนั้น ควรให้ความสำคัญในการดูแลรักษาคอมเพรสเซอร์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานตามมาตรฐาน เพื่อเป็นการยืดอายุให้คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นให้คุณได้ตามอายุการใช้งานที่สมควรของตัวมันเอง
1.1 การแบ่งประเภทของคอมเพรสเซอร์จากลักษณะภายนอกสามารถแบ่งออกได้   3 ประเภท1.1.1 ชนิดปิดสนิท (Hermetic Compressor)เป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีการรวมระบบกลไกและระบบต้นกำลัง(มอเตอร์)ไว้ในชุดเดียวกัน(รูปแบบเป็นก้อน)เชื่อมปิดสนิท ใช้กันแพร่หลายในระบบเครื่องทำความเย็นตามบ้านเรือน เครื่องทำความเย็นในทางพานิช และเครื่องปรับอากาศที่ใช้ในบ้านเรือน
1.1.2 ชนิดกึ่งปิดสนิท (Semi Hermetic Compressor)เป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีระบบต้นกำลังและระบบกลไกล รวมอยู่ในเปลือกเดียวกัน แต่ไม่มีการเชื่อมปิดหมด จะมีน็อตยึดโครงต่างๆเอาไว้ สามารถถอดออกเพื่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้1.1.3 ชนิดเปิด (Open Type)      เป็นแบบที่ตัวคอมเพรสเซอร์แยกออกมาอาศัยสายพานหรือตัวต่อเชื่อมต่อเพื่อส่งกำลังมาจากระบบต้นกำลังมายังระบบกลไกลในตัวคอมเพรสเซอร์  ซึ่งในที่นี้  จะใช้เป็นมอเตอร์หรือเครื่องยนต์เป็นระบบต้นกำลังในการขับเคลื่อนก็ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งานซึ่งคอมเพรสเซอร์แบบเปิดจะนิยมใช้ในระบบห้องเย็น เครื่องทำความเย็นขนาดใหญ่ หรือที่เห็นได้ชัดคือ ระบบปรับอากาศของรถยนต์แต่ในที่นี้ผมจะขอกล่าวถึงคอมเพรสเซอร์แบบปิด เพราะเป็นชนิดที่ใช้ในกันอย่างแพร่หลาย และใช้กันในระบบปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นในที่พักอาศัย1.2  คอมเพรสเซอร์แบบปิดสนิทที่ใช้งานในปัจจุบันแบ่งออกได้ตามระบบการทำงานเป็น   3  ชนิด1.2.1   คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมาตรฐานหมายถึงคอมเพรสเซอร์ ที่มีส่วนประกอบคล้ายกับเครื่องยนต์ กล่าวคือ ลูกสูบของคอมเพรสเซอร์              จะเคลื่อนที่ไปในแนวเส้นตรงภายในกระบอกสูบ   เป็นการดูดหรืออัดแก๊ส  ลูกสูบต่ออยู่ก้านลูกสูบและเพล้าข้อเหวี่ยง1.2.2   คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่ชนิดใบพัดอยู่กับที่ประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวสวมอยู่ในโรเตอร์ ทั้งหมดนี้ประกอบอยู่ในเรือนคอมเพรสเซอร์โดยจุดศูนย์กลางของเพลาลูกเบี้ยวและคอมเพรสคอมเพรสเซอร์จะอยู่ในจุดเดียวกัน ใบพัดสอดและเคลื่อนที่ขึ้นลงอยู่ในช่อง คอมเพรสเซอร์จะสัมผัสกับโรเตอร์ตลอดเวลาด้วยแรงสปริง     1.2.3   คอมเพรสเซอร์แบบสโครลเป็นคอมเพรสเซอร์ที่ได้รับการคิดค้นขึ้นมาใหม่โดยการนำเอาข้อดีของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบและโรตารี่มารวมกัน ทำให้มีประสิทธิภาพในการทำงานสูงกว่า 2 แบบแรก ในการใช้งานคอมเพรสเซอร์แบบสโครล จะอาศัยความเร็วในการหมุนใบพัดเพื่อทำให้เกิดแรงดันภายในเรือนคอมเพรสเซอร์ ความเร็วที่ปลายใบพัดอาจสูงถึง 850 ฟุต/วินาทีและความเร็วรอบต่ำสุดที่จะสามารถทำงานได้ประมาณ 3450 รอบ/นาที โดยหลักการทำงานจะโดยใช้ใบพัด 2 ชุด(เคลื่อนที่และอยู่กับที่) ขับเคลื่อนโดยการให้เพลาลูกเบี้ยวรูปหน้าตัดเป็นวงกลม บนลูกเบี้ยวจะเจาะเป็นช่องๆเพื่อให้ใบพัดสวมอยู่ได้ ลูกเบี้ยวและใบพัดติดตั้งอยู่ในเรือนคอมเพรสเซอร์ ซึ่งผิวด้านในเป็นวงกลม แต่ตำแหน่งจุศูนย์กลางของลูกเบี้ยวและเรือนคอมเพรสเซอร์อยู่เยื้องศูนย์กัน โดยระยะที่แคบที่สุดจะเป็นระยะผิวนอกของลูกเบี้ยวสัมผัสผิวภายในเรือนคอมเพรสเซอร์พอดี  ทำให้ประสิทธิภาพในการดูดอัดและส่งสารทำความเย็นทำได้ดี และทำงานเงียบกว่าชนิดลูกสูบ
2. สมรรถนะของคอมเพรสเซอร์      สมรรถนะของคอมเพรสเซอร์  คือ  ค่าที่ใช้บอกความสามารถในการทำงานของคอมเพรสเซอร์ซึ่งจะมีความสัมพันธ์โดนตรงกับสมรรถนะของระบบทำความเย็น    การศึกษาสมรรถนะของคอมเพรสเซอร์ชนิดต่างๆนั้น  โดยอาจจะใช้คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเป็นแนวทางหรือเป็นตัวอย่างในการศึกษา  ส่วนประกอบต่างๆ ที่มีผงต่อสมรรถนะของคอมเพรสเซอร์  มีดังนี้      2.1 วัฏจักรการอัด       คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบทำงานโดยอาศัยการเคลื่อนที่ทั้งในลักษณะขึ้นลงของลูกสูบหรือเคลื่อนที่สลับระหว่างศูนย์ตายบนและศูนย์ตายล่างภายในกระบอกสูบ      2.2 ความดันด้านดูด      ในระบบการทำงานภายใต้ความดันด้านดูดมีค่าต่ำ  จะทำให้ค่าประสิทธิภาพเชิงปริมาณลดลง  เนื่องจากสารความเย็นภายนอกไหลเข้ากระบอกสูบได้น้องลง      2.3 ระยะช่องว่างระหว่างลูกสูบและแผ่นลิ้นจะต้องให้มีค่าน้อยที่สุด      เพราะจะมีผลต่อปริมาตรของด้านดูดและทางด้านจ่าย  ซึ่งจะมีผลโดยตรงต่อการบรรจุสารความเย็นเข้าในกระบอกสูบและการส่งสารความเย็นออกจากกระบอกสูบออกไปใช้งาน      นอกจากนี้ประสิทธิภาพจองคอมเพรสเซอร์ยังขึ้นอยู่กับสาวยประกอบอื่น ๆ อีก เช่น ขนาดของวาล์วทั้งทางด้านดูดและทางด้านจ่าย  ซึ่งเหล่านี้ล้วนแต่มีผลต่อการบรรจุสารทำความเย็นเข้าในกระบอกสูบทั้งสิ้น
3.  คอนเดนเซอร์ ( Condenser )คอนเดนเซอร์หรืออุปกรณ์ควบแน่นเป็นอุปกรณ์หลักที่สำคัญอีกอันหนึ่งของระบบเครื่องทำความเย็นซึ่งทำหน้าที่ให้น้ำยาทำความเย็นในสถานะแก๊สที่มีความดันสูงและอุณหภูมิสูงที่ถูกอัดตัวส่งมาจากคอมเพรสเซอร์ เพื่อกลั่นตัวให้เป็นน้ำยาเหลวภายในคอนเดนเซอร์ด้วยการระบายความร้อนออก แต่ยังมีความดันและอุณหภูมิสูงอยู่      วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยได้ให้ความหมายคำศัพท์ทางวิชาการของคอนเดนเซอร์ว่า "อุปกรณ์ควบแน่นคือ อุปกรณ์ที่ทำให้สารทำความเย็นในสภาพที่เป็นไอ เปลี่ยนสภาพเป็นของเหลวโดยการระบายความร้อนออกจากสารทำความเย็น"      ตัวกลางที่ใช้ในการระบายความร้อนออกจากน้ำยาในระบบที่คอนเดนเซอร์ บางครั้งเคยพบว่าใช้ตัวกลางที่มีอุณหภูมิต่ำมากเพื่อการระบายความร้อนออกจากน้ำยา ตัวกลางหลักที่ใช้ในการระบายความร้อนนี้ก็คือ อากาศ หรือน้ำ หรือใช้ทั้งอากาศและน้ำช่วยกัน โดยทั่วไปคอนเดนเซอร์สามารถแบ่งออกได้ 3 ชนิดคือ       3.1 ชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศ (air – cooled)      3.2 ชนิดระบายความร้อนด้วนน้ำ (water – cooled)      3.3 ชนิดอีวาพอเรตีฟ (evaporative)      คอนเดนเซอร์ชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศจะให้อากาศเป็นตัวกลางในการระบายความร้อนออกจากน้ำยา เพื่อให้น้ำยาในสถานะแก็สกลั่นตัวเป็นน้ำยาเหลว ตามปกติแล้วคอนเดนเซอร์ชนิดนี้มักจะทำด้วยท่อทองแดง (copper tubing) หรือท่อเหล็ก (steel tubing) และมีครีบ (fin) เป็นตัวช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวในการระบายความร้อนออกจากน้ำยาในคอนเดนเซอร์ ในทำนองเดียวกับคอนเดนเซอร์ชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำ ก็จะให้น้ำเป็นตัวกลางในการระบายความร้อนออกจากน้ำยา เพื่อให้น้ำยากลั่นตัวเป็นน้ำยาเหลวเช่นเดียวกัน ซึ่งคอนเดนเซอร์ทั้งสองชนิดนี้จะรับความร้อนที่ถูกคายออกจากน้ำยาในสถานะแก็สเพื่อการกลั่นตัวเป็นน้ำยาเหลว ทำให้อุณหภูมิของอากาศหรือน้ำที่ใช้เป็นตัวกลางมีอุณหภูมิสูงขึ้น      สำหรับอีวาพอเรตีฟคอนเดนเซอร์จะใช้ทั้งอากาศและน้ำเป็นตัวกลางในการระบายความร้อนออกจากน้ำยา เพื่อให้น้ำยาในสถานะแก็สในคอนเดนเซอร์กลั่นตัวเป็นน้ำยาเหลวโดยการฉีดน้ำเย็นให้เป็นฝอยผ่านลงบนคอนเดนเซอร์ พร้อม ๆ กับใช้พัดลมดูด หรือเป่าอากาศผ่านคอนเดนเซอร์ น้ำบางส่วนก็จะระเหยตัวขณะที่รับความร้อนจากแผงคอนเดนเซอร์ และถูกอากาศเป่าสวนทาง ทำให้น้ำที่ตกกลับลงในถังมีอุณหภูมิลดต่ำลงเพื่อนำกลับไปใช้งานได้อีก อย่างไรก็ตามอากาศบ้างส่วนที่ถูกเป่าผ่านคอนเดนเซอร์ชนิดนี้ก็จะมีอุณหภูมิสูงขึ้นบ้าง ซึ่งจะได้อธิบายคอนเดนเซอร์ทั้งสามชนิดโดยละเอียดต่อไป3.1 คอนเดนเซอร์ชนิดระบายความร้อนด้วยอากาศ (air – cooled)คอนเดนเซอร์ชนิดนี้ใช้อากาศเป็นตัวระบายความร้อนออกจากผิวของคอนเดนเซอร์ ซึ่งอาจเป็นอากาศที่หมุนเวียนโดยธรรมชาติหรืออาจใช้พัดลมช่วยก็ได้ สำหรับแบบที่ใช้อากาศพาความร้อนออกจากผิวของคอนเดนเซอร์โดยธรรมชาติ ปริมาณของอากาศที่หมุนเวียนผ่านผิวของคอนเดนเซอร์จะมีจำนวนน้อยและเพื่อให้การถ่ายเทความร้อนออกจากคอนเดนเซอร์เป็นไปอย่างเพียงพอจึงจำเป็นต้องเพิ่มพื้นที่ผิวของคอนเดนเซอร์ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ฉะนั้นคอนเดนเซอร์แบบใช้อากาศหมุนเวียนโดยธรรมชาตินี้จึงมีขีดจำกัดในการใช้งานคือจะใช้สำหรับเครื่องทำความเย็นขนาดเล็กๆ เช่น ตู้เย็นและตู้แช่ที่ใช้ตามบ้านเรือนเท่านั้น3.1.1 แบบใช้อากาศหมุนเวียนพาความร้อนออกโดยธรรมชาติ อากาศโดยรอบคอนเดนเซอร์จะมีอุณหภูมิสูงกว่าอากาศปกติ จึงลอยตัวสูงขึ้น อากาศซึ่งเย็นกว่าจะไหลเข้ามาแทนที่เพื่อการระบายความร้อนออกจากผิวของคอนเดนเซอร์ หมุนเวียนเช่นนี้ตามธรรมชาติ 
คอนเดนเซอร์แบบให้อากาศหมุนเวียนตามธรรมชาติที่ใช้กับตู้เย็นอาจทำด้วยท่อขดไปมาบนแผ่นโลหะ ( plate surface ) หรืออาจทำด้วยท่อขดไปมาแบบมีครีบ ( finned tubing ) เพื่อช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวในการระบายความร้อน ซึ่งแบบท่อมีครีบนี้อากาศจะไหลหมุนเวียนได้โดยสะดวก แต่ถ้าครีบห่างมากเกินไป ความสามารถในการระบายความร้อนออกของคอนเดนเซอร์ก็จะไม่ดีเท่าที่ควร และถ้ามีฝุ่นหรือสิ่งสกปรกอุดตันที่ครีบของคอนเดนเซอร์ก็จะทำให้อากาศไหลหมุนเวียนไม่สะดวก การระบายความร้อนออกของคอนเดนเซอร์ก็ไม่ดีเช่นกันสำหรับตู้เย็นที่ใช้ตามบ้านเรือน คอนเดนเซอร์มักจะถูกติดตั้งอยู่ด้านหลังของตัวตู้ ดังนั้นในการตั้งตู้เย็นเพื่อการใช้งานจึงต้องคำนึงว่าต้องให้มีอากาศหมุนเวียนผ่านคอนเดนเซอร์ได้โดยสะดวก ตู้เย็นจึงควรตั้งให้ด้านหลังของตัวตู้ห่างจากฝาผนังพอควร และไม่ควรตั้งตู้เย็นไว้ใกล้อุปกรณ์ความร้อน เช่น เตาอบ เพราะจะทำให้การระบายความร้อนออกที่คอนเดนเซอร์ไม่ดีเท่าที่ควรตู้แช่ที่ใช้ตามบ้านเรือนจำนวนมากสร้างคอนเดนเซอร์โดยใช้ท่อครอบผิวผนังด้านนอกของตัวตู้ให้ผนังรอบนอกของตัวตู้เป็นที่ระบายความร้อน ส่วนซองในของตู้แช่ก็จะมีท่อขดไปมาโดยรอบ ฟรีเซอร์ (freezer) ช่วงระหว่างผนังรอบนอกและซองในควรห่างกันประมาณ 6-8 นิ้ว และมีฉนวนกันความร้อนระหว่างผนังทั้งสองป้องกันไม่ให้ความร้อนจากภายนอกตู้ถ่ายเทเข้าภายใน3.1.2 แบบมีพัดลมช่วยคอนเดนเซอร์แบบนี้จะใช้พัดลมหรือโบลเวอร์ ช่วยในการเพิ่มปริมาณลมที่ผ่านผิวของคอนเดนเซอร์มากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้สามารถลดขนาดของคอนเดนเซอร์มากขึ้น และช่วยให้สามารถลดขนาดของคอนเดนเซอร์ให้เล็กลงได้ เช่น คอนเดนซิ่งยูนิตของตู้แช่บางชนิดใช้พัดลมช่วยในการระบายความร้อนออกจากคอนเดนเซอร์ ซึ่งคอนเดนเซอร์แบบนี้สามารถใช้กับเครื่องทำความเย็นหรือเครื่องปรับอากาศขนาดตั้งแต่ 1 ตันขึ้นไปถึง 100 ตันหรือมากกว่า